被動組件用戶可以在組件短缺期間發揮創意

互連,無源和機電(IP&E)行業達到了拐點。包括汽車,智能電話,電信設備和工業應用在內的新興市場正在推動對許多類型的貼片電阻器和電容器的需求,遠遠超出了供應商所能提供的范圍。展望未來,這似乎是一個長期趨勢,而不是一時興起。

“我們面臨的重要因素之一是與某些電子元件的采購相關的當前供應鏈限制,”合同制造商IEC Electronics的營銷和投資者關系總監Audra Gavelis在近的一次電話會議上表示。“盡管這一挑戰并非特定于IEC,但它正在影響我們的整個行業,某些組件變得難以采購,交貨時間過長或由于供應有限而導致分配問題。”

多層陶瓷電容器(MLCC),尤其是更大的外殼尺寸和更高的值,是短缺嚴重的問題之一。獨立分銷商Smith&Associates項目開發副總裁Todd Snow表示:“在MLCC上,交貨時間繼續保持40多個星期,因為沒人愿意說這真的是一年。” “我們聽說它可能會持續到2019年,交貨時間在大多數情況下會達到40周或更長時間。” 鉭電容器和厚膜電阻器的供應也特別短缺。

技術如何提供幫助

信息技術和服務有可能幫助那些尋找稀缺產品的人們更加主動地采取行動。Rajesh Kalidindi表示:“從根本上說,市場上受當前形勢影響的每一個客戶都認為,如果他們擁有合適的技術,他們本可以早做一些事情以獲取供應并鎖定價格。” ,預測性供應鏈應用提供商LevaData的首席執行官。

組織在很大程度上需要可預測的信息和可行的見解。Resilinc首席執行官兼創始人Bindiya Vakil說,例如,Resilinc近在其服務中推出了一種主動容量評估工具。她補充說:“重要的是能夠跟蹤這些供應商的當前產能,以及可以支持您業務的替代產能。” “通過供應商評估,您可以了解他們是否有能力增加班次,在不同情況下需要多長時間才能增加班次,您的需求增長25%或50%等。我們需要采取基于立場的態度確定需求的去向,并確定將成為滿足需求的障礙的供應商。”

影響力的優勢

這些大買家正在吞噬庫存,使較小的參與者爭搶零件。瓦萊塔說:“在接下來的12個月中,我們通常會從通常從大批量商品零件供應商那里購買的客戶預訂滿了,” Vishay已成為高可靠性,高性能利基供應商。“通常情況下,我們的價格會更高,但是大型商品生產商的價格上漲已經公平了。”

有趣的是,地理在當前市場中也發揮著作用。供應鏈風險管理服務Resilinc的首席執行官兼創始人Bindiya Vakil表示:“當前需求短缺的大多數主要是美國和英國的制造商。” “了解哪些零件和原材料來自這些國家是*一步。”

同時,中國的新產能正在增加。Fusion Worldwide在其新的Greensheet報告中表示:“預計中國的新工廠將于2018年第三季度末投產,其主要重點是小尺寸,大容量,低成本鋁電容器。” “但是,由于技術障礙以及材料和生產設備的有限供應基礎,我們不希望任何新的制造商進入MLCC生產領域。”

組件制造商由于擔心產能過剩而正在采取觀望態度來增加產能。瓦萊塔說:“整個行業在設法增加容量方面更加謹慎。” “在許多細分市場中,需求都在增長,我們希望這種情況會持續下去,但是,當然,我們不想超出產能。從歷史上看,這已經引起了問題。”

Vishay將增加容量,重點放在MLCC上。與許多制造商一樣,該公司正在增加無需大量投資即可配備人員的生產設備,而不是建造新工廠。

被動組件用戶可以在組件短缺期間發揮創意

短缺購買的注意事項

從關系的角度來看,在緊要關頭找未知的供應商和來源是一個壞主意。Kemet首席執行官Per Loof表示:“從采購的角度看,如果看起來太好了,那就不可能了。” “遠離未知的供應商,這些供應商可能會預先需要現金并且提供不利的信用條件。如果您決定走這條路,請確保您擁有健全的審核流程。”

*家說,保持低調的老牌廠商是更好的選擇。獨立分銷商Smith&Associates項目開發副總裁Todd Snow表示:“像Yageo這樣的小芯片公司正在投資于價格更高,成本更高的商品產品。” 此外,購買者應采取更具進取心的態度來購買產品。

“ Fusion Worldwide執行副總裁Tobey Gonnerman說:“ OEM在保證供應方面的眼光超出了通常的水平。“隨著交貨時間的延長,這是至關重要的一步。我們極力建議您不要僅僅眼于他們正在經歷的緊迫短缺,而應從他們的問題中吸取更大的力量。這是一個困難的現實,因為沒有人愿意為他們不需要的零件支付溢價。但是,面對未來的問題可以大大減少價格上漲帶來的不可避免的過高成本。”

重新設計為不得已的方法

作為后的手段,一些組織正在重新設計其產品,以使用更容易獲得的技術。盧夫說:“對于某些人來說,這是可能的,但對于其他人來說,則更為復雜,而您做不到。”

“客戶不愿返回設計方面的圖紙是需求的一個因素,” Snow指出。“他們決定淘汰它。”

同時,凱梅特(Kemet)采取了更具侵略性的方法。Loof說:“在某些情況下,我們需要建造或擴展工廠。” “我們今年將花費7000萬到8000萬美元來增加產能。” Loof說,此外,該零件制造商正在努力提高產量和機器效率,并補充說該公司已經連續10個季度保持增長。“我們預計9月將在6月增長。” 他說,增長確實是需求驅動的。“在任何細分市場中增長都不是很大,但在每個細分市場中都是如此。”

的IP&E供應商Murata做出的決定正在影響舊產品。根據Fusion Worldwide的數據,該公司對標準MLCC的報價為12至36周,而某些汽車SKU的報價為24至52周。“更大的外殼尺寸,例如105/106/107/226電容值的1210/1206/1812,正面臨嚴重短缺,” Fusion Worldwide的Greensheet表示。報告。“重要的是,村田制作所正式宣布了許多零件的更新,狀態為'不推薦用于新設計'(NRND),以及根據市場需求而增加的成本。”

無論是獨立經銷商還是專營經銷商,都在發展其采購實踐,以求超越需求。“在更加平衡的市場環境中,Fusion Worldwide采取'賣*一,買第二'的方法,” Fusion執行副總裁Tobey Gonnerman說。“現在這些組件已經具有商品特征,我們在爭取供應方面一直非常積極。”

人際關系就是一切

在分配和短缺的時候,關系可能是失敗與成功之間的區別。

“表現優秀的客戶是與分銷商和供應商有著牢固忠誠關系的客戶。當事情變得緊張時,那意味著什么。”瓦萊塔說。

同時,未能兌現承諾的買家正在苦苦掙扎。盧夫說:“有些公司沒有供應方面的問題,因為它們是開放的并且對正在發生的事情保持溝通。” “其他人玩了游戲,并且在購買策略上表現出機會主義?,F在,他們的雞已經回家棲息了。”

具有可靠計劃策略的客戶可以更好地應對短缺問題。瓦萊塔說:“那些在時機好的時候迷失了供應鏈的人正在苦苦掙扎。” “俗話說,挖井的時間是在口渴之前。”

大型OEM仍比采購少量OEM的優勢。斯諾說:“大型制造商會并且總是會竭盡全力。” “他們可以購買容量并進行封存。他們可以為產品支付更高的價格,并擺脫它。他們將永遠有能力獲得產品。”

這些客戶大多與供應商有直接協議。Loof說,預測至關重要。“我們與這些客戶有協議,我們的供應與需求相稱。他們為我們提供了滾動的預測,我們將盡力而為。” 他補充說,較小的買家應該集中精力與分銷商建立和維持關系。

盡管組件供應商否認了這一點,但是大客戶仍有可能動搖容量較小的客戶專用的容量。“當這些客戶來電話時,制造商會傾聽。反過來,將其他人置于優先級列表之下是不可避免的結果,”貢納曼說。

對于不愿建立關系或創建預測的新興公司,獨立分銷市場可能是他們的*佳選擇。“我們制定了托管庫存類型計劃,” Snow說。“我們將購買和登臺產品并將其提交給客戶。我們提供所有權和可見性。他們將不得不支付一些溢價。”

展望未來

終,盡管如此,在可預見的未來,短缺可能還會繼續。反過來,這很可能會影響定價。Fusion Worldwide在其Greensheet報告中預測說:“中國勞動力成本的上漲和更嚴格的環境控制措施將導致價格進一步上漲,同時即使短缺已經結束,也無法將價格降低至2016年前的成本。”

Vakil說:“貿易關稅是真實的,這會使開展業務變得更加昂貴。” “在一個或兩個收入周期中,我們將開始看到對盈利能力的影響。這可能導致公司做出不同的投資決策,并可能隨著人們制定不同的計劃而帶動需求。我現在很擔心。”

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